お久しぶりです。
記事番号:236
記録日 :2012年 3月16日(金)01:55
記録者 :中整校 藤岡 さん
リモート:180.9.225.61 [PC]
ドライブシャフト交換の以来で、お久しぶりです。
その節はお世話になりました。
作業は捗ってますか?
セリカもなかなか調子がいいです!
まぁ、強いて言うなら、前にも電話させてもらった、たまのアクセルON(チョイ踏み)→OFF時、アイドリング回転数がしばらく1500〜2000回転になってしうことです(>_<;)あれってやっぱり仕方ないんですかね。。。。
あと暖機状態&アクセルチョイ踏みで空燃比が15.0くらいになっちゃうんですが、問題ないですよね??
なにぶん老体なので、また必ずお世話になる時がやってきます!その時はまたまたお願いします。
(+またできたら作業手伝わせてください!)
中整校も3月25日が学生達の2級整備士の試験なので、今追い込んでます。
毎日夜まで過去問&過去問でこっちもヘロヘロですが、全員合格を夢見てがんばってますよ。懐かしいでしょう?
ではでは。
|
このスレッドの表示
現在の記事よりも下流のものは内容も表示されます。
下流の記事は、そのタイトルをクリックすることでその記事に直接返信することもできます。
236.->お久しぶりです。(現在の記事)<-:2012年 3月16日(金)01:55
|
|
237.
Re:お久しぶりです。 |
|
|
(Rep.to No.236.) リモート:202.51.41.116[PC]
社長さん:2012年 3月18日(日)20:27
アイドリング制御はProでしたか??? 忘れちゃいました(>_<) 純正制御でしたら、手も足も出ません。 簡単に再現さえ出来れば、いつでもセッティング変更しますので、ご連絡くださいませ。 今は猫の手、犬の手借りたいです(>_<) 私の入学したときに2年課程が出来たばかりで、2級は就職後学科、実技ともに自力でとりましたよ! ディーゼルもチャレンジしましたが、学科は受かるんですが・・・・ 実技は無理でした(^_^;) インテーク、エキゾーストポートが全部○で、どっちがどっちか分かんなかったです。 覚え方に問題ありでしたね。 噴射ポンプやインジェクターなど、見慣れない物が・・・・ では、よろしくm(_ _)m
--------------------
|
|
238.
Re(2):お久しぶりです。 |
|
|
(Rep.to No.237.) リモート:180.9.225.61[PC]
中整校 藤岡さん:2012年 3月19日(月)02:09
え、アイドリング制御はProじゃないこともあるんですか? 知らなかったです。Pro制御だとばかり思ってました(><) あ、もしかしてアイドリング時でA/F制御と回転数制御は別ものですか?? 特に冷間時のたまーにで、しかもすぐにまた戻るのでそうそう支障はないんですけど。。。。ちょっと気になる感じです。 低速時の燃料が薄いのもギクシャクはないので、まぁ特にって感じです。 また気になったらお願いします。
前調整してもらったあとは燃費も街乗りで6弱くらいになりました。セリカにしてはなかなかの燃費ですね!ありがとうございました。
なるほど、片野さんの時代の話を聞くと、歴史を感じますね。 去年は中整校は13年ぶりにガソリン、ディーゼルの合格率100%を達成しました。 --------------------
|
|
239.
Re(3):お久しぶりです。 |
|
|
(Rep.to No.238.) リモート:202.51.41.116[PC]
社長さん:2012年 3月20日(火)21:26
はい アイドリング制御などは、ノーマルコンピューターに任せて、燃料と点火のみProで制御が普通です。 通常販売されている、Proとハーネスのセットは燃料と点火のみProです。 アイドリング制御はノーマルコンピューターで対応出来ない場合のみ、Proで制御いたします。 Proでアイドリング制御すると、スタートでアクセルを踏む前にクラッチ操作で回転数落とすと、Pro君はまだアイドリングと判断してますので、回転数下がったので上げようとします。 次に停止したときに回転が上がってしまし、しばらくしないと下がってこないと言う現象になります。 ノーマルコンピューターでもこのような症状は出そうですが、回転数の学習に時間かけたりして対処してるようです。
受かる人しか受けてないにしても、合格率100%は凄いですね(^_^)v 生徒さんも頑張ったんのはもちろんですね。 --------------------
|
Paddie's
BBS Ver. 9.0.32.
(C) 1999-2020 Paddie. |