お客様の愛車　御紹介

お待たせしました。いよいよゼロヨン・サーキットに燃えている
お客様の車を紹介させていただきます。
雑誌で見かけた車も出てくるかもしれません。
お楽しみに！！

★★★　ＡＥ８６　(ターボ付き)　★★★

　☆　ＡＥ８６　レビン

　　　　ＡＥ１１１　＋　ＡＥ１０１　の　エンジンドッキング版を、乗せました。
(シリンダーヘッドとコンピューター廻り→ＡＥ１１１・ブロック→ＡＥ１０１)
（タ－ボを取り付けるなら　ＡＥ１０１のエンジンのほうが、コンロッドが太くＧＯＯＤ！！）

和光　同時点火システム（ディスビレス）
まわした感じ　ＶＴＥＣに迫る　なかなか　いいフィーリングの仕上がりです。

ＰＳ
’９６年頃に作成した車両です、今ならFconV Proを使用します。
ＡＥ１１１のシリンダーヘッドは、ＡＥ１０１のシリンダーヘッドより格段にいいので、ＡＥ１０１のシリンダーヘッドが載ってる方は、試しにＡＥ１１１のシリンダーヘッドに乗せ変えてみてください。きっといい結果がでますよ！できれば交換するときに、ポート研磨すると尚よろし！

☆　ＪＺＡ９０　マークⅡ　１９９９年７月完成

☆　もとはといえば　ツアラーＳ（ＮＡ）
☆　エンジン　１Ｊ→２Ｊ
☆　ＨＫＳ　ハイカム　ＩＮ２６４°ＥＸ２６４°
☆　ＨＫＳ　タービン　Ｔ５１Ｒ改
☆　ＨＫＳ　レーシングブローオフバルブ
☆　ＨＫＳ　ツインパワー　
☆　ＨＫＳ　F-CON V Pro　
☆　ＨＫＳ　ＥＶＣＰｒｏ
☆　ＨＫＳ　クラッチ　トリプル
☆　ブリッツ　インタークーラー　　ＪＺＡ８０用　流用
☆　片野商会オリジナル　A/Fノックアナライザー
☆　インジェクター　８５０cc
☆　ＴＲＤ　ＬＳＤ
☆　エッシェンシャル　ラインロック　Ａ　Kit
☆　プロジェクトμ　ブレーキパッド　　チタンkai
☆　ミッション　ＪＺＡ８０用　６速
☆　タイヤ　NITTO　275/40 R17 93V 555R

９月５日　某所にて、パワーチェックしました。

結果　７８６ps　(トルク　77.7)

２カ所で、チェックしたのですが、最初の所では、６２０psだったのですが、次の所で、７８６psを記録し、本人は満足しています！！

違いがでる理由は、ダイナパックですと、走行出力のみ測るようなので、エンジン出力は測定できません。

金曜の夜・土曜の夜は、お友達と一緒に某所に出没中です。
彼と勝負したい人は、ＨＫＳのゼロヨン大会や、アムクレイドのゼロヨン大会にも、出場中です。

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