| プリメーラ ＨＮＰ１０ |
ＮＡ→ターボ
| タービン | ＧＴ２５４０ |
| たこ足 | ワンオフ |
| インタークーラー | ＨＫＳ GT-R用 GTインタークーラー |
| インジェクター | ５５０cc×４ |
| Ｔ／Ｍ | パルサーＧＴＩＲ用 |
| クラッチ | ＯＳツインプレート |
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ＨＫＳ F-CON V Pro 片野オリジナルＡ／Ｆノックアナライザー |
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※ パフォーマンスカ−ショーに出展した車両とは 別車両です。
| シルビア Ｓ１３ |
CA18DET→SR20DET（S14）構造変更車
| タービン | ＧＴ２８３５ ５６Ｔ ０．７３ |
| サージタンク | トラスト＋インフィニティ スロットル |
| インタークーラー | ＨＫＳ ＧＴＲ用インタークーラー |
| ＨＫＳ
ＥＶＣ ＨＫＳ F-CON V Pro |
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| ＨＮＲ３２ スカイライン |
ＥＸマニ オリジナル ＴＤ０５Ｈ ツイン
６００ＰＳ
エンジン ２．３リットル ビッグバルブ組込ＧＴ−Ｒ用 ６速ミッション組込
初体験の ＨＫＳドラッグミ−ティング では１１．５秒 クラス３位ゲット
とうとうやりました、９８’１０／１ セントラルサーキットにて １０’８１１ を記録 '９８年度 中部のクラストップタイムです。
（本人ニコニコ）練習しまくれば １０秒前半も夢ではない車です。
ＧＴ−Ｒと比べるとちょっと遅いとお思いでしょうが、タイヤ ＢＳ ＲＥ７１１ ガソリンは近所のハイオクガソリン通勤状態でこのタイムですから、白色のＧＴＳ４ 見かけたら、ＧＴ−Ｒオーナー要注意です。
６速ミッション
ゼロヨン車によく積まれていますがサ−キット走行の方にもお薦め
１９９８年１０月１０日（土）アムクレイド ゼロヨン
１０．８＊＊秒（セントラルサーキット）
| タービン | ＴＤ０５Ｈツイン |
| たこ足 | ワンオフ |
| ピストン | ４ＡＧＺ用 |
| クランクシャフト | ＧＴＲ用 |
| カムシャフト | ＩＮ ２７２ EX ２７２ |
| スロットル | ＧＴＲ用 |
| サージタンク | トラストＧＴＲ用 |
| オイルクーラー | トラスト |
| インタークーラー | トラストＧＴＲ用４層インタークーラー |
| インジェクター | ６６０cc×４ |
| Ｔ／Ｍ | トラスト６速Ｔ／Ｍ |
| ＨＫＳ
ＥＶＣ ＨＫＳ F-CON V Pro 片野オリジナルＡ／Ｆノックアナライザー |
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ＢＮＲ３２，ＢＣＮＲ３３ |
お薦め品（サーキット走行．ゼロヨン）６速ミッション：高いが持つものの喜びを感じます。
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最終更新日 : 2003/12/02
